设为首页 | 加入收藏
锂电池UPS,锂电池包专业制造商,湖南存能电气股份有限公司
您当前位置:主页 > 电池 >

别让限高杆成“短命杆”

发布日期:2022-05-13 07:01   来源:未知   阅读:

  自从郑州市三环快速路限高杆将至3米后,不到20天的时间,已发生了20多起被撞事故,平均一天一起还多。这不,昨天又被撞了,位于科学大道的一处立交桥上桥口处,一个限高杆被撞后毁坏,掉下来的限高杆把上桥口都堵住了。(详见今日《河南商报》A11版)

  10月21日晚间,三环快速路限高杆由4米降至3米,让很多车辆措手不及。一夜之间,三环线连撞,部分接近报废。现在,三环线的限高杆仍然很“受伤”。有媒体统计,撞击限高杆的事故,每一次的损失至少10万元。至今,三环线限高杆被撞击几十次,恐怕几百万元的财政资金打水漂了吧。尽管,肇事司机要赔偿损失,但是,万一找不到肇事司机呢?

  三环线限高杆频繁被撞,有人说,限高杆不耐撞;有人说,限高杆不该装,各种声音,不一而足。在此,应该说明的是,为了强制性保护道路、桥梁等公共设施,限高、限宽、限重等措施,是必要的,没错。错的是,第一,司机心存侥幸,或者疏忽大意,等看到限高杆了,才急踩刹车。第二,如果限高杆密集被撞,由偶然事件变为多发事件,那就要考虑,是不是哪里出现了问题?

  不到20天,限高杆20多次被撞,应该不全赖司机吧。管理部门应该想想办法才对,比如宣传通知是否到位;标识牌设置得是否醒目;能不能采取过渡措施,设置一个软性的提示标杆,让司机碰到了有个心理准备;能不能在500米之外,就开始重复设置警示牌,提醒限高杆的存在;能不能提高执法力度,不仅严惩撞坏限高杆的司机,更别让司机频频成为“漏网之鱼”?严惩之下,司机会有收敛,毕竟,罚款、扣分甚至拘留,代价也挺大的。

  其实,看看郑州市,不只是三环快速路,其他路口的限高杆也是经常被撞,甚至,撞出了人命。限高杆密集被撞,是该拿出对策了。常德400名环卫工人共聚享暖心团年饭邱县网信办重要公告:这些“

湖南存能电气股份有限公司是专业生产锂电池UPS电源,车载式UPS,锂电池包,机架式UPS,便携式UPS不间断电源的锂电UPS厂家,作为以磷酸铁锂电池组为储能的UPS电源提供商,深谙锂电池UPS行业的匹配应用和现状特点,为各行业用户提供安全,稳定,高效的锂电产品和解决方案。